Skoda Rapid – относительно новая модель в линейке известного производителя. Салон достаточно просторный, как спереди, так и сзади сидеть достаточно просторно, коленки не упираются ни в сиденье, ни в бардачок. Немного не хватает ширины салона. Багажник достаточно вместительный, штуки четыре чемодана точно поместятся.

Двигатель работает тихо, звук приятный. Динамика разгона более, чем достаточная для двигателя 1.6. Коробка переключения передач работает чётко, плавно, быстро. Сцепление мягкое, но к нему нужно немного привыкнуть. При попытке тронуться плавно, с малых оборотов, получаются рывки, но немного тренировки, и всё трогается как нужно.

Из недостатков двигателя Skoda Rapid можно отметить только один – расход масла, особенно до первой замены. Около литра придётся долить. После замены расход уменьшается, видимо происходит притирка первые 15 тысяч километров. Зато есть огромный плюс – неожиданно низкий расход топлива. Даже приезде на 92-м бензине в городском режиме держится на уровне 6,5-7 литров на сто километров. Это конечно, при спокойном режиме вождения.

Размер колёс в недорогой комплектации Skoda Rapid 14 дюймов. Конечно, это очень мало. Сюда просятся 16 диски или, как минимум, 15-е. На штатных колёсах управляемость в поворотах сильно отличается от возможностей автомобиля. Системы активной помощи работают уверенно, ABS хорошо помогает торможению, система курсовой устойчивости выравнивает автомобиль на скользкой дороге при заносе. Подушки безопасности не тестировал.

По поломкам сказать ничего плохого не могу. Проехав 80.000 километров ничего не менял, кроме масла и тормозных колодок, то есть только регламентные работы, предусмотренные техническим обслуживанием. В целом автомобиль надёжный, всё-таки немецкое качество. Маленькие минусы есть, как на абсолютно любой машине. Но, на фоне всех плюсов они практически не заметны.